Opis
Pasek napędowy Moretti Kevlar 788 × 17 × 28 – skuter 2T / 4T
Wzmocniony pasek napędowy Moretti Kevlar 788 × 17 × 28 przeznaczony do wybranych skuterów dwusuwowych (2T) i czterosuwowych (4T) z automatyczną przekładnią CVT.
Pasek przenosi napęd pomiędzy wariatorem a zespołem sprzęgła, zapewniając prawidłową pracę przekładni bezstopniowej. Wersja Kevlar wykorzystuje wzmocnienie włóknami aramidowymi o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, które może poprawiać odporność konstrukcji na obciążenia mechaniczne.
Pasek stosowany jest również w wybranych skuterach GY6 50 4T z długą przekładnią CVT i pokrywą o długości około 46 cm (460 mm), jeżeli wymagany jest rozmiar 788 × 17 × 28.
Parametry techniczne
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Producent | Moretti |
| Rodzaj produktu | Pasek napędowy CVT |
| Seria | Kevlar – wzmacniany |
| Oznaczenie wymiarowe | 788 × 17 × 28 |
| Długość nominalna | 788 mm |
| Szerokość nominalna | 17 mm |
| Kąt profilu | 28° |
| Konstrukcja | Pasek klinowy zębaty |
| Wzmocnienie | Włókna aramidowe (Kevlar) |
| Przeznaczenie | Wybrane skutery 2T / 4T |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Oznaczenie wymiarowe jest nominalne. Pomiar długości po obwodzie zewnętrznym może dawać inną wartość, zależnie od sposobu pomiaru.
Zastosowanie – kompatybilność z pojazdami
Pasek 788 × 17 × 28 występuje w katalogach części do wybranych skuterów dwusuwowych 50 cm³ oraz czterosuwowych GY6 50 z odpowiednią przekładnią CVT.
| Producent / typ | Model / zastosowanie katalogowe |
|---|---|
| KEEWAY | Focus 50 2T |
| KEEWAY | Matrix 50 2T |
| KEEWAY | RY6 / RY8 50 2T |
| LONGJIA | Exactly / Sharpy 50 2T |
| CPI | Wybrane skutery 50 2T |
| GY6 50 4T | Wybrane wersje 139QMB / 139QMA z długą przekładnią CVT |
Skutery 4T: Pasek jest spotykany w wersjach z pokrywą przekładni o długości około 46 cm (460 mm). Jest to wymiar pokrywy, a nie długość samego paska.
Ważne: Podane zastosowania mają charakter katalogowy. Przed zakupem należy potwierdzić wymagany rozmiar paska dla konkretnego modelu i wersji pojazdu. Sama pojemność silnika, nazwa skutera lub długość pokrywy nie gwarantują dopasowania.
Pasek Kevlar a pasek standardowy – różnice
Wersja Kevlar wykorzystuje włókna aramidowe, które mogą poprawiać wytrzymałość elementów nośnych paska na rozciąganie i zmienne obciążenia. Nie oznacza to jednak automatycznie lepszych osiągów ani większej trwałości w każdych warunkach.
| Właściwość | Standardowy | Kevlar |
|---|---|---|
| Wzmocnienie | Zależne od konstrukcji paska | Włókna aramidowe |
| Rozciąganie | Odporność zależna od materiałów | Potencjalnie większa odporność |
| Trwałość | Zależna od jakości i eksploatacji | Może być większa w określonych warunkach |
| Cena | Zazwyczaj niższa | Zazwyczaj wyższa |
Co wybrać? Standardowy pasek może być wystarczający do codziennej eksploatacji. Wersja kevlarowa jest alternatywą dla użytkowników preferujących konstrukcję wzmacnianą, szczególnie przy częstych zmianach obciążenia. Samo zastosowanie Kevlaru nie gwarantuje zwiększenia prędkości ani poprawy przyspieszenia.
Ważne informacje przed zakupem i montażem
UWAGA! PASKI O PODOBNYCH WYMIARACH NIE ZAWSZE SĄ ZAMIENNE!
Niewłaściwa długość, szerokość lub profil mogą powodować nieprawidłową pracę przekładni CVT. Przed zakupem należy porównać oznaczenie paska z wymaganiami producenta pojazdu.
Przed montażem zaleca się:
- Sprawdzić stan wariatora, rolek i sprzęgła.
- Oczyścić wnętrze obudowy CVT z pyłu i zabrudzeń.
- Skontrolować powierzchnie współpracujące z paskiem.
- Upewnić się, że pasek ma właściwy rozmiar i profil.
- Nie smarować paska olejem ani smarem.
- Przestrzegać oznaczonego kierunku montażu, jeżeli występuje.
Zużyte elementy przekładni, przegrzewanie lub nieprawidłowy montaż mogą skrócić żywotność nawet wzmocnionego paska kevlarowego.
Trwałość paska zależy od stanu przekładni, stylu jazdy i warunków eksploatacji. Wzmocnienie aramidowe nie gwarantuje określonego przebiegu ani dłuższej żywotności od każdego standardowego odpowiednika.
