Opis
ODBLOKOWANY MODUŁ ZAPŁONOWY CDI 4T SPORTOWY – POMARAŃCZOWY
MODUŁ PRZEZNACZONY DO SKUTERÓW Z SILNIKAMI GY6 139QMA 139QMB 4T O POJEMNOŚCI 50 – 100 ccm NA PRĄD ZMIENNY – AC
Produkt polecany jako tuningowa część zamienna oryginału.
MODUŁ NA PRĄD ZMIENNY – AC
Moduł został zaprojektowany, aby maksymalnie wykorzystać możliwości silnika dzięki odpowiedniemu ustawieniu kąta wyprzedzenia zapłonu. Gwarancja zwiększenia osiągów skutera, mocy i prędkości maksymalnej przy fabrycznych ograniczeniach elektronicznych.
ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ SPRZEDAWANY PRODUKT
PRZED ZAKUPEM PROSIMY O PORÓWNANIE WYGLĄDU WTYCZKI ABY MIEĆ PEWNOŚĆ, ŻE MODUŁ BĘDZIE PASOWAĆ DO TWOJEGO POJAZDU
Jeżeli skuter nie osiągnie obrotów silnika około 13000rpm po zastosowaniu modułu najprawdopodobniej jest jeszcze zablokowany mechanicznie – koniecznie to sprawdź.
MODUŁ PRZEZNACZONY DO:
- CHIŃSKIE SKUTERY 4T
- POJAZDY Z SILNIKIEM GY6 4T O POJEMNOŚCI 50 60 65 80 90 100 cm3
ZASTOSOWANIE DO MODELI: LFT50QT , JI50QT , JSD50QT , LB50QT , LF50QT , LH50QT , LJ50QT , LK50QT , SK50QT , XT50QT , YB50QT
⚠️ WAŻNA INFORMACJA – ZASILANIE MODUŁU
Moduł przeznaczony jest WYŁĄCZNIE do układów zasilanych prądem zmiennym (AC).
✅ Pasuje do skuterów z klasycznym zapłonem AC
❌ NIE PASUJE do instalacji na prąd stały (DC)
Podłączenie modułu do instalacji DC spowoduje jego natychmiastowe uszkodzenie (spalenie) już przy próbie uruchomienia silnika.
⚠️ MODUŁ NIE JEST PRZEZNACZONY DO SKUTERÓW NA WTRYSKU (EURO 4 / EURO 5 / EURO 5+)
Ten moduł nie współpracuje ze skuterami wyposażonymi w wtrysk paliwa oraz sterownik ECU.
W pojazdach spełniających normy EURO 4, EURO 5 i EURO 5+ zastosowany jest zupełnie inny układ sterowania zapłonem – klasyczne moduły AC nie mają tam zastosowania.
❌ Moduł nie będzie działał w takich pojazdach
❌ Próby montażu są bezcelowe i mogą prowadzić do uszkodzeń
