Opis
BANDO to japoński producent z ponad 100-letnią historią – firma została założona w 1906 roku i od początku specjalizuje się w produkcji pasów napędowych oraz elementów przeniesienia napędu.
Marka dostarcza swoje produkty zarówno na rynek części zamiennych, jak i na pierwszy montaż (OEM), co przekłada się na wysoką powtarzalność wykonania i niezawodność w codziennym użytkowaniu.
Paki BANDO są stosowane w skuterach, motocyklach, pojazdach ATV oraz maszynach przemysłowych. Są one cenione za trwałość oraz stabilną pracę w różnych warunkach eksploatacyjnych.
PASEK NAPĘDOWY CVT BANDO 728-18-30 (23100-KEB7-9000)
Pasek napędowy renomowanej japońskiej firmy BANDO, przeznaczony do skuterów KYMCO o pojemności 50cc 2T oraz 4T.
To wysokiej jakości zamiennik OEM, stosowany w wielu popularnych modelach.
Najważniejsze cechy produktu
✔ producent: BANDO
✔ wysokiej jakości zamiennik OEM
✔ stabilna praca napędu CVT
✔ odporność na temperaturę i zużycie
✔ idealny do codziennej jazdy
Specyfikacja techniczna
-
Wymiar katalogowy: 728-18-30
-
Alternatywny zapis: 728,5-18-30
-
Wymiar wg BANDO (wewnętrzny): 729-18-30
-
Rzeczywisty obwód zewnętrzny: ok. 737 mm
-
Szerokość: 18 mm
Numery OEM / zamienniki
-
23100-KEB7-9000
-
23100KEB7900
-
24107B01F000
⚠️ WAŻNA INFORMACJA – pomiar pasków
System oznaczeń BANDO różni się od wielu innych producentów.
BANDO podaje długość paska mierzona po wewnętrznym oplocie (729 mm),
natomiast część producentów podaje wymiar po zewnętrznym obwodzie (~737 mm).
👉 Dlatego różnice w oznaczeniach są normalne i nie oznaczają innego rozmiaru.
Zastosowanie
KYMCO – skutery 50cc 2T / 4T
| Marka | Model | Pojemność | Rocznik |
|---|---|---|---|
| KYMCO | AGILITY 2T | 50 | 2005–2014 |
| KYMCO | AGILITY 4T | 50 | 2007–2014 |
| KYMCO | DINK L/C 2T | 50 | 2002–2007 |
| KYMCO | LIKE 2T | 50 | 2009–2017 |
| KYMCO | LIKE 4T | 50 | 2009–2020 |
| KYMCO | PEOPLE 2T | 50 | 2000–2011 |
| KYMCO | PEOPLE 4T | 50 | 2007–2008 |
| KYMCO | SUPER 8 2T | 50 | 2009–2013 |
| KYMCO | SUPER 8 4T | 50 | 2007–2013 |
| KYMCO | SUPER 9 A/C | 50 | 2000–2009 |
| KYMCO | SUPER 9 L/C | 50 | 2000–2009 |
| KYMCO | VITALITY 2T | 50 | 2004 |
| KYMCO | VITALITY 4T | 50 | 2004 |
| KYMCO | YUP | 50 | 2002–2003 |
Uwaga: lista zastosowań została przygotowana na podstawie danych z MOTOR-LAND (dystrybutor KYMCO Polska) i ma charakter informacyjny.
Przed zakupem porównaj oznaczenie oraz wymiary starego paska.
⚠️ Objawy zużytego paska napędowego
Zużyty pasek CVT nie zawsze pęka od razu – najczęściej wcześniej daje wyraźne sygnały:
✔ spadek przyspieszenia (skuter „muli” przy starcie)
✔ nierówna praca przy ruszaniu
✔ wrażenie „ślizgania się” napędu
✔ wyższe obroty bez proporcjonalnego wzrostu prędkości
✔ drgania lub szarpanie przy ruszaniu
✔ charakterystyczny zapach przegrzanego paska
👉 W zaawansowanym zużyciu może dojść do:
-
pęknięcia paska,
-
nagłej utraty napędu w trakcie jazdy.
🔧 Ważne przed montażem nowego paska
Sama wymiana paska to nie wszystko – stan pozostałych elementów układu CVT ma kluczowe znaczenie.
❗ Sprawdź sprzęgło i dzwon sprzęgła:
✔ zużyte okładziny
✔ przegrzany / zwichrowany dzwon
✔ luzy na sprzęgle
👉 Jeżeli sprzęgło ma luz lub jest zużyte:
-
nowy pasek będzie się szybciej zużywał,
-
może dochodzić do ślizgania,
-
w skrajnym przypadku pasek może ulec zerwaniu.
❗ Jeśli stary pasek się zerwał
To sygnał ostrzegawczy, a nie przypadek.
Przed montażem nowego paska koniecznie sprawdź:
✔ sprzęgło (luzy, okładziny)
✔ wariator (rolki, prowadnice)
✔ stan talerzy wariatora
✔ czy nie ma zanieczyszczeń w przekładni (resztki starego paska)
👉 Założenie nowego paska bez diagnostyki może skończyć się jego szybkim uszkodzeniem.
